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发改委10月26日零时上调汽油柴油价格

发布时间:2019-11-09 18:32:43

发改委:10月26日零时上调汽油柴油价格

10月25日,国家发展改革委发出通知,决定自10月26日零时起将上调汽油、柴油价格每吨分别为230元和220元。北京93号汽油零售价每升涨0.18元达到6.92元;97号汽油零售价每升涨0.2元达到7.37元。0号柴油零售价每升涨0.19元达到6.88元。

成品油价再次上调 民众忍耐心理是否为成品油涨价原因

成品油价再一次上调了!在100多天内“错失”好几次下调时机的成品油价格在国际油价不断上调的影响下,国内成品油价格终于在10月19日开启了上调的大门。近日来不断的涨价让大众似乎麻木了,此次的成品油上调是否在考验民众的忍耐心理有多强?

成品油价再次上调 民众忍耐心理是否为成品油涨价原因(图源:络)

成品油价再一次上调了!在100多天内“错失”好几次下调时机的成品油价格在国际油价不断上调的影响下,国内成品油价格终于在10月19日开启了上调的大门。近日来不断的涨价让大众似乎麻木了,此次的成品油上调是否在考验民众的忍耐心理有多强?

解析民众忍耐心理成品油涨价原因

近年来,水、电、气、油等等,每当一种垄断产品要涨价时,‘有涨价空间’的说法就会应运而出。‘涨价空间’到底指的是什么?是不是这样的空间一旦出现就必须要用价格去填满,而且一旦填满就不肯退出呢?”

涨了就涨了,不必先打招呼,也不必事后解释,“安民告示”已经不需要了。以前涨价,有的要先辟个谣,有的还开听证会,虽然刚辟了就涨也不嫌尴尬,开了听证会也情于无,毕竟还要做足姿态,说说为什么要涨。现在好了,嘎嘣脆,直接涨上去。

■ 关于定价

力争年内出台新定价机制

针对此前有市场消息称,发改委计划缩短成品油调价周期,可能将22天的调价计算周期改为10天,昨日发改委价格司有关负责人回应,价格司正在就这一问题进行研究,力争年内出台新的成品油定价机制。

这位负责人表示,成品油定价机制的调价周期可能进一步缩短,但他并未确认缩短的计价周期为10天或是更短的时间。“成品油定价机制调整的方向是更加透明,使得人为干预的程度更少,减少市场囤积。”他表示。

■ 关于通胀

调价对CPI实际影响很小

国家统计局上周公布数据显示,9月CPI同比上涨3.6%,涨幅创下23个月新高。对于此次油价调整是否会推高CPI预期,发改委价格司有关负责人表示,近期居民消费价格指数呈上涨态势,成品油价格提高,虽然可能在一定程度上影响社会涨价预期,但成品油价格调整对价格总水平的实际影响很小。

他表示,发改委将通过后期流通和市场监管等环节来减缓成品油价格上调带来的连锁反应。一方面明确规定铁路货运等部分政府管理的商品(或收费)价格暂不调整;另一方面,部署各地严格加强市场价格监测和监管,依法查处违规涨价和跟风涨价。继续做好对城乡低保对象等困难群体基本生活保障和相关行业补贴工作,切实保障成品油、液化气等的市场供应。

成品油价今日凌晨上调约3% 被指“规则不透明”

来源:经济观察报

[提要]目前正执行的成品油调价机制,在实行了一年多后,被指存在规则不够透明、调整周期过长、要求幅度过大、国内供需关系脱轨等问题。新成品油价格调整机制,有望在年内出台。

国家发展和改革委员会决定,从10月26日零时起,将汽油、柴油价格每吨分别上调230元和220元。每升平均上调约两毛钱,是自今年6月1日以来的首次调价。

本次调价,是今年以来政府对汽柴油价的第三次变动。4月14日、6月1日,经过发改委的两次调价后,汽、柴油价总计上调了90元/吨和100元/吨。由于本轮汽、柴油价提价幅度与6月1日降幅一致,我国汽柴油最高零售价又恢复到了2010年5月31日时的价格。

据中国广播消息称,在成品油价格未调整的4个多月中,国际市场原油价格一直在涨涨跌跌,在今年7月中旬和9月中旬,也曾出现过降幅接近4%的情况,但我国的成品油价格一直没有松动。发改委价格司副司长刘振秋解释说,这是由我国目前的成品油价格调整机制决定的,但9月中下旬以来,油价浮动未超过 4%。

有学者分析,此次涨价的成因与近段时间来,美元汇率变化有关。

另据东方早报消息,新成品油价格调整机制,有望在年内出台。发改委表示,“新的成品油价格形成机制将力争年内出台,该机制将更加透明。”据悉,对于新机制已基本形成共识,时间段上将从现有规定的22天调整成品油价格,改为一周一调。新的成品油定价机制还有可能取消“根据国际原油市场4%变动频率调整国内油价”的限制,改为根据国际油价涨跌调整。

而对于,目前正执行的成品油调价机制,在实行了一年多后,被指存在规则不够透明、调整周期过长、要求幅度过大、国内供需关系脱轨等问题。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示,从改革的方向看上,新的价格形成机制应该尽量缩短调价周期,使商人难以根据预期进行投机,同时需要把国内供需关系综合考虑进去,避免出现内外脱节的情况。

此次成品油调价,航空煤油出厂价格也同时提高,其中航空公司主要用的3号喷漆燃料价格上调220元/吨至5690元/吨。业界人士认为,本轮油价调整符合市场心理预期。

对于汽、柴油价的下一步走势,有机构预测,由于冬季来临,市场对柴油的采购量可能会较大,再加上美元贬值、中国限电等原因,未来原油油价、国内汽柴油价可能还会持续上涨,或许在明年开春的时候成品油需求会有所缓解。

本轮涨价对于各大石油企业是一大利好。但对航空公司来说,国航、东航、南航这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。而由于南航80%的航线为国内航线,每次受国内航油价格调整的影响也最大。

据第一财经消息车称,南方航空一年用油量约330万吨,其中80%左右是国内加油。此次国内航油价格每吨上涨220元,按一年计算,南方航空将增加燃油成本约5.8亿元。而东方航空与中国国航分别有70%左右为国内用油,按照一年计算,东方航空与中国国航也分别增加5.08亿元和4.92亿元的燃油成本。不过,有分析师称,目前的航空需求还是非常不错的,这对航空公司的盈利来说更重要。

佚名)

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